Este CRX Straman, tem por base um CRX da primeira geração, não se trata de uma verão oficial da Honda mas sim uma conversão efectuada por uma oficina de transformação de viaturas na Florida.
A Straman Coachworks converteu cerca de 310 Hondas CRX nos anos oitenta. Straman, habitualmente modificava carros como Ferraris e outros desse gabarito. Não se limitava a cortar o tecto e adicionar uma capota, mas toda a parte traseira dos modelos e aumentavam a rigidez do chassi.
Capa na revista Road & Track. 
Processo de conversão feito na Straman.
No caso dos CRX faziam-no por cerca de 5.000$, que representava um custo elevado comparado com o valor de um CRX novo na altura.
Em 1985 ainda não existia o MX5 Miata (1989), mas este CRX Straman é talvez o mais próximo do que viria a ser o Mazda. Quem sabe pode ter sido uma fonte de inspiração para a marca de Hiroshima.
